达飞集团宣布,由于南安普敦港的拥堵,运营成本在过去几周大幅增加,因此将从11月1日起,对所有从亚洲出口到南安普敦港的货物,征收150美元/TEU的港口拥堵附加费。对于美国海岸港口通拥堵和延误这一日益恶化的形势,马士基宣布,将对美国集装箱存储附加费进行更改,进出口集装箱的仓储每天将统一收取50美元/箱。自2020年11月26日起,在美国由码头堆场至内地堆场的预拖货柜,将收取每天50美元/集装箱的固定仓储费用,以避免存放货柜,并只适用于干货。

 
由于疫情的影响,运费大幅上涨、货柜紧缺,一箱难求。对于国内集装箱大面积短缺这一现状,赫伯罗特宣布,将从11月15日起,针对40英尺高箱,收取每箱175美元的附加费,适用于中国(包括澳门和香港地区)至北欧和地中海的航线市场。
受海运旺季的持续推动,欧洲货运代理报导称,空运价格已触及每公斤10美元,并且仍在攀升。空运涨价,海运爆舱的现象预计从现在到过年物流费用将会一路上涨,更有极大的可能会延后到明年三月。

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